Новости
13.10.2023
— В кулуарах, на площадках — везде говорили о “развороте на Восток”. Мы в этом году сделали акцент на резидентов преференциальных режимов. «Деловая Россия» совместно с Союзом резидентов, с Корпорацией по развитию Дальнего Востока и Арктики, с Минвостокразвития и самими резидентами провели круглый стол, — рассказал исполнительный директор «Деловой России» в Хабаровском крае и ЕАО Александр Головко. — На страт-сессии обсудили шесть отраслевых направлений. Туризм, логистика, сельское хозяйство, производство, недропользование и с резидентами вместе определяли те проблемы системные и те проблемы отраслевые, которые мешают им сейчас заниматься той деятельностью, которой им хотелось бы заниматься в полной мере.
Никто так пристально не следит за ключевой ставкой Центробанка, как будущие ипотечники. Для Хабаровского края, где стоимость "квадрата" в новостройке уже достигла 180 тысяч рублей, вопрос доступной ипотеки жизненно важен. Приятно, что к нам зашли крупные федеральные застройщики, которые строят сейчас целые кварталы многоэтажек, замечательно, что в пригородной черте кипит малоэтажное строительство. Но не станет ли все это жилое великолепие тем самым локтем, который не укусишь?
Вопрос о том, как повлияет рост ключевой ставки на проценты по кредитам и само существование льготных ипотек, был адресован директору Хабаровского регионального филиала АО «Россельхозбанк». Алексей Белокопытов отметил, что согласно официальному отчету Центробанка за июль, объем ипотечного портфеля в Хабаровском крае растет. Но есть нюансы.
— Мы все понимаем, что такое льготная ипотека. Я как представитель банка выдаю ипотеку под два процента. Ключевая ставка 13% годовых. Соответственно, банк должен будет получить от бюджета компенсацию этой разницы, — развил тему Алексей Белокопытов. — То есть ключевая ставка была четыре процента, семь процентов, а сейчас она 13% — представляете, какие бюджетные средства должны быть переданы банковскому сообществу? На сегодняшний день это сложный вопрос, насколько сможет государство в таких объемах поддерживать эту ситуацию.
Большинству жителей Хабаровского края все же интереснее внутрирегиональная транспортная доступность. Есть поселения, которые связаны с большой землей только авиасообщением, есть такие, что в период распутицы и ледостава-ледохода тоже могут рассчитывать только на авиацию.
— На ВЭФ я как раз был на сессии, касающейся авиаперевозок и развития дальневосточного перевозчика авиакомпании «Аврора», — рассказал депутат Государственной Думы ФС РФ Павел Симигин. — Сегодня в развитие авиасообщения на Дальнем Востоке вкладывают огромные деньги. Мы в комитете (комитет Госдумы РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики) работаем над тем, чтобы поднять качество взлетно-посадочных полос. Прямо на ВЭФ было объявлено, что современные технологии позволяют снизить финансовые затраты на восстановление взлетно-посадочных полос, при этом подняв их качество.
По словам депутата, идет большая работа по сохранению программ льготных авиаперелетов для дальневосточников. Минтранс подготовил постановление, в котором на будущий год предусматривает соответствующее финансирование из федерального бюджета. Вообще бюджет 2024 и последующих годов традиционно социально ориентированный, однако нужно быть готовыми к разным поворотам. Павел Симигин напомнил о грядущем важном событии — выборах президента и дальнейших переменах, связанных с выборами.
Хабаровские делороссы подвели итоги ВЭФ
Павел Симигин, Алексей Белокопытов и Александр Головко приняли участие в заседании «Делового клуба» ИА AmurMedia. Встреча была посвящена итогам Восточного экономического форума-2023. Модератором выступил руководитель информагентства Андрей Швецов. Участниками стали эксперты, предприниматели, представители власти — те, кто лично был на форуме, и готов был в доступной, не протокольной форме объяснить обычному жителю Хабаровского края: что же полезного принесет ВЭФ лично ему.— В кулуарах, на площадках — везде говорили о “развороте на Восток”. Мы в этом году сделали акцент на резидентов преференциальных режимов. «Деловая Россия» совместно с Союзом резидентов, с Корпорацией по развитию Дальнего Востока и Арктики, с Минвостокразвития и самими резидентами провели круглый стол, — рассказал исполнительный директор «Деловой России» в Хабаровском крае и ЕАО Александр Головко. — На страт-сессии обсудили шесть отраслевых направлений. Туризм, логистика, сельское хозяйство, производство, недропользование и с резидентами вместе определяли те проблемы системные и те проблемы отраслевые, которые мешают им сейчас заниматься той деятельностью, которой им хотелось бы заниматься в полной мере.
Никто так пристально не следит за ключевой ставкой Центробанка, как будущие ипотечники. Для Хабаровского края, где стоимость "квадрата" в новостройке уже достигла 180 тысяч рублей, вопрос доступной ипотеки жизненно важен. Приятно, что к нам зашли крупные федеральные застройщики, которые строят сейчас целые кварталы многоэтажек, замечательно, что в пригородной черте кипит малоэтажное строительство. Но не станет ли все это жилое великолепие тем самым локтем, который не укусишь?
Вопрос о том, как повлияет рост ключевой ставки на проценты по кредитам и само существование льготных ипотек, был адресован директору Хабаровского регионального филиала АО «Россельхозбанк». Алексей Белокопытов отметил, что согласно официальному отчету Центробанка за июль, объем ипотечного портфеля в Хабаровском крае растет. Но есть нюансы.
— Мы все понимаем, что такое льготная ипотека. Я как представитель банка выдаю ипотеку под два процента. Ключевая ставка 13% годовых. Соответственно, банк должен будет получить от бюджета компенсацию этой разницы, — развил тему Алексей Белокопытов. — То есть ключевая ставка была четыре процента, семь процентов, а сейчас она 13% — представляете, какие бюджетные средства должны быть переданы банковскому сообществу? На сегодняшний день это сложный вопрос, насколько сможет государство в таких объемах поддерживать эту ситуацию.
Большинству жителей Хабаровского края все же интереснее внутрирегиональная транспортная доступность. Есть поселения, которые связаны с большой землей только авиасообщением, есть такие, что в период распутицы и ледостава-ледохода тоже могут рассчитывать только на авиацию.
— На ВЭФ я как раз был на сессии, касающейся авиаперевозок и развития дальневосточного перевозчика авиакомпании «Аврора», — рассказал депутат Государственной Думы ФС РФ Павел Симигин. — Сегодня в развитие авиасообщения на Дальнем Востоке вкладывают огромные деньги. Мы в комитете (комитет Госдумы РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики) работаем над тем, чтобы поднять качество взлетно-посадочных полос. Прямо на ВЭФ было объявлено, что современные технологии позволяют снизить финансовые затраты на восстановление взлетно-посадочных полос, при этом подняв их качество.
По словам депутата, идет большая работа по сохранению программ льготных авиаперелетов для дальневосточников. Минтранс подготовил постановление, в котором на будущий год предусматривает соответствующее финансирование из федерального бюджета. Вообще бюджет 2024 и последующих годов традиционно социально ориентированный, однако нужно быть готовыми к разным поворотам. Павел Симигин напомнил о грядущем важном событии — выборах президента и дальнейших переменах, связанных с выборами.